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Original von Sam Chang
Konkret will ich folgende Dinge anpacken:
- Verkehr und Infrastrukur muss wieder in die Hände Chan Sens: Hier setze ich mich für eine Diskussion über den National Transportation Act und eine Änderung in der Verfassung ein.
- Entschlackung der Verwaltung und Befreiung der Bürger von unnötigen Eingriffen des Staates in sein Leben: So gehört z. B. die Pflicht zu einem amtlichen Ausweis nach dem Regulation of Passports Act abgeschafft.
- Befreiung der Wirtschaft von unnötigen Fesseln: Niemand kann behaupten, dass das vorgeschriebene Grundkapital für "inc." laut Federal Enterprise Act die Wirtschaft in irgendeiner Weise fördert. Vielmehr ist es wirtschaftshemmend.
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Original von Andriz
Ebenso könnte man sagen das man den Astor-Dollar abschaffen möchte, um den Ländern wieder die Währungshoheit zu verschaffen.
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Original von Andriz
1. Ich halte eine Vereinheitlichung des Verkehrs in Astor für dringend notwendig und sehe hier eine Regulierung bzw. Standardisierung auf Bundesebene ein. Ich sehe nicht das eine bundesweite Regulierung sich hier hinderlicher auswirkt als eine auf Länderebene.
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2. Zum einen sind wir bekennende Astorier, zum andern leben wir in unruhigen Zeiten. Natürlich können wir wieder zu unseren Führerscheinen zurückkehren, aber die haben für meine werte Tochter einen Nachteil: Sie hat keinen.
Das hätte sie sich überlegen können, bevor sie angetrunken gefahren ist.
Nun ja.
Auf jeden Fall meine Meinung: Staatlich ausgegebene Ausweise sind gut fürs Geschäft und ich habe kein Problem damit.
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3. No risk no fun. Es ist unschön, dass manche Geschäftsideen am Geldmangel darben. Andererseits ist eine solche Hürde vielleicht dann doch ein gelungener Anlass, die eine oder andere schnelle Geschäftsidee noch einmal zu überdenken.
Oder sich einen Partner zu suchen, der das kaufmännische Defizit abdeckt.
Je niedriger wir die Schwelle für die Eröffnung eines Geschäftes legen, desto häufiger werden untaugliche Firmen gegen die Wand knallen.
Die Alternative wäre, jeden Firmengründer durch eine Art Assesment Center zu jagen, um ihn dort auf seine Geschäftsfähigkeit zu testen
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sam Chang« (9. Juli 2008, 16:03)
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Ich halte es durchaus für sinnvoller, wenn die ortsnahe Gesetzgebung entscheidet, wo neue Bahnstrecken oder Highways gebaut werden.
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Es kann auch andere Möglichkeiten geben, sich auszuweisen. So könnte es für Personen ohne Führerschein die Möglichkeit geben, eine ID card oder bei Bedarf eine liquor ID zu erwerben.
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Wenn jemand sein Geschäft vor die Wand fährt, dann wird er wohl etwas falsch gemacht haben. Das fällt dann auf ihn zurück und nicht auf den Staat.
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Original von Andriz
Ein Ziel meiner Amtszeit ist ja nun die bessere Erschließung des Umlandes von Hong Nam. Und das ist ganz einfach - denn im Transportation Act ist ausdrücklich nur von der Verwaltung staatlicher Bahnstrecken die Rede. Von unserem Nahverkehrsnetz ist hier nicht die Rede.
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Ähnliches gilt für die Highways. Niemand hindert uns, weitere gut ausgebaute Strecken in die Landschaft zu pflanzen - es sind dann eben nur keine Highways und vom Bund gibt es kein Geld dafür.
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Nee, nach der Sache mit der Trunkenheit am Steuer werde ich meiner Tochter GARANTIERT keine Liquer ID verschaffen.
Ansonsten gibt mit als Geschäftsmann eine von der astorischen Regierung verifizierte Identität einfach eine erhöhte Sicherheit.
Ich will wissen, mit wem ich Geschäfte mache. Und das heute jeder Dreizehnjährige an irgendwelche gefälschten Büchereiausweise herankommt ist ja auch bekannt.
Fragen Sie mal ihre Bank nach einem Kredit, ohne sich vorher zur Genüge ausgewiesen zu haben.
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Ein Geschäft aufzuziehen kommt mit unternehmerischer Verantwortung daher. Sie können diese gerne in ihrem libertären Sinne negieren, aber es ist einfach so: Gewisse Hindernisse können ihren Sinn haben.
Sie sagen ja auch nicht "Banken sollen ohne Prüfung Kredite vergeben".
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Sam Chang« (9. Juli 2008, 18:54)
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Worauf ich hinaus will, ist aber, dass nach diesem Gesetz auch das Straßenbahn- oder Schienennahverkehrsnetz von Hong Nam der FRA untersteht, solange es nicht in privater Hand ist.
Daher muss es geändert werden.
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Original von Sam Chang
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Ähnliches gilt für die Highways. Niemand hindert uns, weitere gut ausgebaute Strecken in die Landschaft zu pflanzen - es sind dann eben nur keine Highways und vom Bund gibt es kein Geld dafür.
Da stellt sich mir die Frage: Wieso entscheidet Chan Sen nicht selbst über seine Highways? Von dieser Frage sind zuallererst die Bürger Chan Sens betroffen, also sollen sie es doch auch entscheiden. Das ist effizienter, gerechter und bürgernäher als es einem Gremium zu überlassen, dass hunderte Kilometer weit weg tagt.
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Original von Sam Chang
Ich wehre mich nicht gegen Ausweise an sich, sondern an die Pflicht, einen besitzen zu müssen und ihn ständig mitzuführen.
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Original von Sam Chang
Wenn jemand sein Geschäft vor die Wand fährt, dann wird er wohl etwas falsch gemacht haben. Das fällt dann auf ihn zurück und nicht auf den Staat. Warum sollen wir mündige Bürger davon abhalten, diese Erfahrung zu machen oder aber auch davon, alles richtig zu machen und ein florierendes Unternehmen zu begründen, unabhängig vom finanzielle Grundkapital?
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Original von Andriz
Auch hier sehe ich den komplett anderen Ansatz - nämlich nicht den politischen, sondern den pragmatischen: Es ist einfach praktischer. Praktischer im Falle einer Personenkontrolle, ob man sich überhaupt als Astorier ausweisen kann.
Okay, illegale Immigranten sind nun nicht gerade DAS Problem in Chan-Sen, besonders weil sich cuellonische Flüchtlinge etwas schwer tun sich unter die tchinosisch stämmige Bevölkerung unseres Staates zu mischen.
Aber der Background ist mir durchaus bewusst.
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Ansonsten wird nix so heiß gegessen wie es gekocht wird - ich hatte schon diverse Male im Falle einer Kontrolle meine Ausweispapiere nicht mit mir geführt - Folgen hatte das keine.
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Original von Andriz
Meine einfache Antwort: Es liegt am gleichen Grunde, weshalb es Standardisierungsgremien gibt. Das Standardisierungskommittee ASO (Astorian Standard Organization) sitzt ja auch in Freeport und regelt die Leiterstiegenabstände für Leitern, hergestellt in Lo Santui.
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Original von Kapinsky
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Original von Sam Chang
Wenn jemand sein Geschäft vor die Wand fährt, dann wird er wohl etwas falsch gemacht haben. Das fällt dann auf ihn zurück und nicht auf den Staat. Warum sollen wir mündige Bürger davon abhalten, diese Erfahrung zu machen oder aber auch davon, alles richtig zu machen und ein florierendes Unternehmen zu begründen, unabhängig vom finanzielle Grundkapital?
Ach, solange er es vor die Wand fährt, ist es halb so wild.
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Original von Sam Chang
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Original von Andriz
Meine einfache Antwort: Es liegt am gleichen Grunde, weshalb es Standardisierungsgremien gibt. Das Standardisierungskommittee ASO (Astorian Standard Organization) sitzt ja auch in Freeport und regelt die Leiterstiegenabstände für Leitern, hergestellt in Lo Santui.
Wenn Sie so argumentieren, können Sie aber auch Ihren Job kündigen und alle Aufgaben dem Bund überlassen. Zwecks Standardisierung.
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Original von Sam Chang
Natürlich ist es praktischer bei Personenkontrollen. Es ist auch praktischer, den Leuten Peilsender um den Hals zu hängen oder ihnen den Ausgang nach 21 Uhr generell zu verbieten.
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Original von Andriz
Ist eine Überspitzung meiner Aussage alles, was Ihnen dazu einfällt?
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Original von Steve McQueen
Mr Andriz steht halt hinter unserem Senator.
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Original von Steve McQueen
Mr Andriz steht halt hinter unserem Senator.
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